• Do it Myself

旧車、古い自動車に乗るリスク。

MR2のレストアをあきらめてしまいました(゚ーÅ) 先日、夜の運転中、右折時に対向車のライトに隠されていた子供の自転車に気づかず、もう少しでぶつかるところでした。 衝突被害軽減ブレーキがあれば減速するか少なくとも警報はな …

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15万キロ走行のエンジンにしてはピストンはきれいでした。

シリンダーヘッド外れました。 ピストンはカーボンの付着も少なく結構きれいです。 パーツクリーナーと真鍮ブラシで軽く磨けばこんな感じです。   交換の必要はなさそうです。 しかし、この後悲劇が…自分が悪いんですが …

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シリンダーヘッドボルトが折れた(;O;)

シリンダーヘッドの分離です。 カムシャフトは問題なく外れました。 しかし、この後大問題が… 3番ピストンの両側のシリンダーヘッドボルトが緩みません。 何とかインテーク側は外れましたが排気側のボルトはビクともしません。 イ …

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クランクシャフト タイミングプーリーが外れない(*´ω`*) 結局破壊!

クランクシャウトタイミングプーリーが外れません。 本来は、ドライバーとハンマーで外れるらしいのですがびくともしません。 結局、薄爪のプーラーを購入しました。しかし・・・外れる気配もありません(*_*) なんと、プーラーの …

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15万Km走行時のスラッジ。

カムカバーを外しました。 フル加速時に白煙をはいていましたし、インタークーラーや吸気パイプの中がオイルだらけだったのでさぞかしスラッジが溜まっているだろうと思っていました。 それほど、スラッジ溜まっていません。(^-^) …

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エンジン分解開始。それにしてもスーパーチャージャーのおかげでなんとも複雑な構造(*´Д`)

昨年11月から開始したレストア作業。寒さで中断してしまっていました。 暖かくなってきたので再開(#^^#) 排気側はどんどん外していったのですが、インテーク側はすごく複雑… ハイプがいっぱい。 持っているマニュアルは、レ …

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ATオイルポンプシール交換

MR2に乗らなくなった最大の原因のATFの漏れ。 案の定オイルポンプのシールが劣化してオイルが漏れていたようです。 オイルシールを取り外すのですがマニュアルにはSSTを使えって書いてあります。 このスライディングハンマー …

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ドリルとタップでねじ穴再生

エギゾーストマニホールドを覆っている遮熱版を外すときにボルトが一本折れてしましました。 ねじ穴再生作業を開始。 細いドリルから徐々に太いドリルに変えていきながら穴を開けます。 タップでねじ切り。 再生完了!元のサイズと同 …

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MR2(AW11)のエンジン降ろしその2。自宅でミッドシップのエンジン降ろすのは大変

エンジンを下から抜くんですがこれがまた大変。 マニュアルでは、リフトアップして下から抜けって書いてありますが、自宅にリフトなんてありません。 取り合えずフロントの馬を外して後ろが上がるようにしてみました。 まだ30cmぐ …

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MR2(AW11)のエンジン降ろし。

エンジン降ろしました。 結構苦戦(^-^; まずマニュアルに従ってコードやホースを全部外しました。 ガソリンフィルターのボルトが固着していてなかなか取れなくてラスぺネ(下記参照)を吹きかけて三日放置。 何とか外れてチェー …

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激安エンジンスタンド買いました。覚悟はしていたがさすがチャイナクオリティー

エンジンスタンド買いました。 激安!クーポン使って5,500円 ほんとに大丈夫か?でもエンジン降ろて分解するのなんて今回一回限りの可能性大! 高い物を買う気にはならない。 組み立て始めてまずビックリ 車輪のスナップリング …

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リングギアとトルクコンバーター切り離し。

リングギアとトルクコンバーターを分離します。 エンジンとミッションを連結したまま下すのですがリングギアとトルクコンバーターを連結したままだとエンジンとミッションを切り離した時、トルクコンバーターがミッション本体から抜けて …

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